南浜客船ターミナル駅(Minamihama Vessel Terminal Sta.)は、狂都都市鉄道南浜線の終着駅です。駅直結の通路でフェリーターミナルと繋がっています。ターミナルは青の大屋根が印象的で、いかにもこれから始まる航海への期待を高めるような設計となっています。200m級の大型船が接岸可能です。

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海渓間駅(Kaikeikan Sta.)は、狂都都市鉄道南浜線の駅です。その名の通り、海と大渓谷に挟まれた場所にあり、神殿素材のアーチ屋根が特徴です。

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黄金郷駅(Ohgonkyo Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。メサの地下にあるこの駅は、噴水を持つ広々としたコンコースが印象的な2面4線の巨大駅であり、現在の終着駅です。

このワールドで初めてスクリーンホームドアが導入され、安全性も高くなっています。

エキナカカフェも併設され、開通時には動画も制作されました。

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万樹駅(Banju Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。熱帯雨林に位置するこの駅は、周囲の緑との調和をテーマにした木とガラスの駅となっています。

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南浜大橋駅(Minamihama Bridge Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の急行停車駅であり、南浜線の始発駅です。中央線は弧状でガラス張りの美しいホームが魅力的で、その下には南浜線の東端式ホームがあります。

海を意識した巨大駅であり、これまで作った中で最も気に入っている駅でもあります。

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凍木駅(Itenoki Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。凍木という氷樹林が近くにあり、その観光拠点となる駅です。

木材の格子による温かみのある駅は、観光客からの評判も上々です。

この駅は、高架化後の芦花公園駅から着想を得ています。

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氷川中駅(Hikawanaka Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。雪原の雰囲気にマッチした現代的な白い駅舎が聳え立ちます。

駅の両側にそれぞれ川が流れており、冬には凍って上を渡ることも可能になります。

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東原駅(Azumabara Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。複々線の終点にあり、クオーツによる大規模な拠点駅となっています。

すべての種別が停車し、緩急接続が行われます。

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南万樹駅(Minami-banju Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。複々線上にあり、優等種別は止まりません。

緑との調和をテーマに作られた、黒樫と白樺の調和が印象的な和風の高架駅です。

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朱林駅(Akabayashi Sta.)は、狂都都市鉄道中央線の駅です。複々線上にあり、優等種別は止まりません。

木質素材を取り入れつつ、クオーツ素材で明るさを確保した現代的な高架駅です。

この駅は、高架駅を素早く作る方法を解説した動画で実際に制作したものです。FillとCloneのコマンドを効果的に活用することで、このような高架駅をわずか40分で製作することができます。ぜひご覧下さい。

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